（1）鋁鍛件工（gōng）廠鍛件在國際上是一種（zhǒng）發展趨勢。因為汽車輕量化具有重要（yào）意義（降低油耗，減少環境汙（wū）染），歐美日（rì）汽車巨頭（tóu）都（dōu）紛紛投入大量人（rén）力、財力研究降低汽車重量，采用鋁合金代替（tì）鋼材製作部分零件。例如，日本對鋁合金研發投入巨大人力和物力，2009年日本鋁合金（jīn）鍛件產量30459t，占模鍛件總量（liàng）2.7%，本田汽車公司2004年10月（yuè）發表戰（zhàn）略報告中指出，每輛轎車將使用200kg鋁合金零件（約占轎車總重量20%），其中40kg是鋁鍛件。
鋁合金鍛件在國際上（shàng）是一種（zhǒng）發展趨勢，大多數鍛件用（yòng）於汽車車橋、底盤構件，例如鋁合金輪轂和鋁控製臂。據統計，鋁鍛件在世（shì）界鍛件總量中的占比由（yóu）1985年的0.5%上升（shēng）到2002年15%。隨著節能環保的發展（zhǎn），今後鋁合金鍛件必將（jiāng）有很大發展。
（2）鋁（lǚ）合金鍛件（jiàn）發展迅速。近年來，汽車用鋁（lǚ）合（hé）金鍛件（jiàn）獲得快速發展，由於全球氣候變暖，能源緊張。另外，消費者要求乘車舒適，操控靈活，這些（xiē）都（dōu）對汽車工業提出嚴峻（jun4）挑戰（zhàn），加快汽車工業輕量化發展（轎車重量減輕10%，油耗降低8％～10%）。根據會議資料介紹，美國每輛轎車鋁合金使用量（鍛（duàn）件、衝壓件）達到36.3%，歐洲和日本每輛轎車鋁合（hé）金使用量超過（guò）自重（chóng）15%以上，而國產轎車上鋁合金使用量較少。汽車專家預測（cè），今後將有越來越多鋁合金鍛件替（tì）代鋼質鍛（duàn）件。
另外，高速列車輕量（liàng）化也促使（shǐ）采用鋁合金零件，例（lì）如，某鍛造企業（yè）就生（shēng）產高速（sù）列車7075高強度鋁合金鍛件。

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